Sábado, 23 agosto , 2014
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reivindicación marítima

(Oxígeno).- El agente chileno ante  La Haya, Felipe Bulnes, sostuvo que Bolivia confunde aspiraciones con derechos al llevar la demanda marítima ante la Corte Internacional de Justicia.

“Bolivia postula que Chile debe ser obligado a negociar con un resultado predefinido, consistente en que debemos terminar concediéndoles una salida al océano Pacífico (…) pues lo que pide es que a Chile se le imponga la obligación de negociar y acordar finalmente con dicho país una salida al mar por tierras y aguas chilenas. Nos asiste la plena convicción de que tal obligación carece de todo fundamento. Bolivia ha presentado sus aspiraciones como si se trataran de derechos”, aseguró.

Bulnes, que fue ratificado por la presidenta electa de Chile, Michelle Bachelet, aseguró que se hacen todas las evaluaciones necesarias para ver si la Corte Internacional de La Haya cuenta con competencias para tratar la demanda boliviana.

“Como en todo caso presentado frente a un tribunal siempre la defensa tiene que evaluar si es que el tribunal, en este caso la Corte Internacional, tiene competencia para conocer del caso, y eso es un análisis que por supuesto se está haciendo, que se va a realizar todavía con mayor profundidad cuando conozcamos la memoria boliviana, que va a ser ya la presentación completa del caso y que nos va a dar los elementos para hacer un juicio más afinado”, aseguró en entrevista al periódico chileno La Tercera.

Hasta enero, Chile el gobierno de Chile congeló las acciones sobre la demanda boliviana ante el Tribunal Internacional de La Haya para ocuparse del fallo sobre otra demanda presentada esta vez presentada por Perú.

El 27 de enero de 2014, por 15 votos contra uno de sus integrantes, la Corte Internacional de Justicia de La Haya sentenció que la frontera marítima entre Chile y Perú comienza desde el Hito 1 hasta las 80 millas marinas.

Con esa decisión otorgó potestades a Perú en territorio marítimo que desde el siglo 19 era dominado por Chile.

En abril de 2013, Bolivia, que perdió sus costas sobre el Pacífico a causa de una invasión chilena en 1879, interpuso una demanda ante la Corte Internacional de Justicia.

En ese marco, Bolivia mediante la Dirección Estratégica de Reivindicación Marítima (Diremar) ya elabora las memorias correspondientes a ser presentadas el 17 de abril del 2014. La Haya definió el 18 de febrero del 2015 para que Chile responda con una contramemoria.

“Una cosa es la voluntad de diálogo y colaboración permanente que Chile ha tenido con Bolivia pensando en el interés recíproco de ambos países, pero otra cosa es que Bolivia transforme esta voluntad de colaboración en derechos a su favor como lo está planteando”, ratificó Bulnes.

Link: Oxígeno

Tarata (Cochabamba).- El presidente Evo Morales en el acto de graduación de sargentos de las Fuerzas Armadas (FFAA). (Fotos: Freddy Zarco)

Página Siete.- El presidente Evo Morales afirmó que la demanda contra Chile en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya no será retirada y advirtió de que iniciará otros procesos por el Silala y el río Lauca.

Morales respondió así al futuro canciller chileno, Heraldo Muñoz, quien luego de conocer el fallo de la CIJ en la demanda que le plantó Perú, dijo que si bien su país quiere tener “las mejores relaciones” con Bolivia, la demanda en el Tribunal de La Haya será un “obstáculo”.

“No se va a retirar la demanda. Somos responsables ante los tribunales y ante el pueblo boliviano. Chile que no chantajee (…). Si hay una demanda por ahora en el tema del mar, pero ojalá que no lleguemos a otras demandas por el Lauca y Silala”, sostuvo el Jefe de Estado en una rueda de prensa en el Palacio de Gobierno.

La autoridad dijo que los bolivianos “no somos más inexpertos” y tampoco “estamos durmiendo”, y existe toda una “experiencia acumulada”.

Insistió en que el diálogo es posible, pero con propuestas oficiales y planteamientos de solución al diferendo marítimo.

Sobre el Silala y el río Lauca, no adelantó detalles sobre la posibilidad de nuevos procesos. “Trabajamos silenciosamente”, dijo Morales, quien agregó que se consultará a los excancilleres en la reunión que sostendrá el lunes en el Palacio Quemado.

En el caso del Silala, Bolivia sostiene que la vertiente fue desviada hace más de 100 años por el país vecino, y que desde entonces Chile se beneficia de este recurso sin ninguna compensación a Bolivia, aunque en 2009 hubo un intento de preacuerdo para que ese país pague por el 50% de su uso.

El río Lauca también fue desviado hacia Chile en 1962, sin el consentimiento de Bolivia.

El tratamiento de todos los temas con Chile está en suspenso desde que el presidente Morales anunciara la demanda en 2011, que fue presentada a la CIJ en abril del año pasado.

Las autoridades bolivianas sostienen que el país no puede mantenerse por otros 100 años dialogando sin resultados y en el enclaustramiento.

Chile, en cambio, se aferra a la vigencia del Tratado de 1904 y asegura que no hay temas limítrofes pendientes con Bolivia.

Presidente dice que Perú no será un obstáculo

La administración del presidente Evo Morales considera que Perú no será un “obstáculo” para Bolivia en su objetivo de lograr una salida soberana al océano Pacífico.

“Yo escuché a los distintos presidentes. Perú nunca va a ser un obstáculo (en la demanda marítima). Saludamos”, declaró el Jefe de Estado, al ser consultado si Perú puede tener alguna incidencia en la hipótesis de negociaciones entre Chile y Bolivia sobre la demanda marítima.

En junio de 2011, poco antes de ser posesionado como presidente de Perú, Ollanta Humala expresó su respaldo a la reivindicación marítima del país.

“Cooperaremos en esta posición boliviana. No seremos un obstáculo, porque entendemos que están pidiendo la salida por Arica y no vamos a ser un obstáculo”, afirmó Humala aquel entonces, cuando visitó el país.

La posibilidad de que Perú sea consultado está establecida en el Tratado de Lima de 1929, en caso de que la salida al mar ofrecida por Chile a Bolivia sea a través de la región de Arica, antiguo territorio peruano, antes de la Guerra del Pacífico (1879 y 1883).

Por otra parte, el presidente Morales informó de su reciente reunión con su homólogo peruano Humala, con quien conversó sobre varios asuntos vinculados al fortalecimiento de la región y sobre dar prioridad a proyectos de megapuertos en Ilo.

El presidente Evo Morales fue invitado a Lima.

(Oxígeno).- El fallo de la Corte Internacional de La Haya sobre la frontera marítima entre Perú y Chile sienta un precedente importante para la causa boliviana de acceso al Oceano Pacífico, dado el contexto que se ha tomado para definir un nuevo trazado de la linea fronteriza en ambos países, por lo que es imperioso enriquecer la memoria que el Estado Plurinacional debe presentar ante dicho tribunal, coincidieron expertos en diplomacia.

De acuerdo al cronograma que emitió la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, Bolivia debe presentar el documento hasta abril de este año mientras que Chile hasta febrero de 2015. La memoria es un documento donde el Gobierno boliviano debe exponer los hechos en que se basa la demanda marítima, los argumentos y fundamentos.

La Corte Internacional de Justicia de La Haya documentó que Chile en 1975-1976 inició negociaciones con Bolivia en las que hubo una propuesta de intercambio de territorio que proporcione a nuestro país un “corredor al mar” y una zona marítima; según se puede leer en el punto 131 del fallo que se conoció hoy. Dicho dato ha sido puesto de relieve por ex autoridades e internacionalistas que concluyen que el fallo no ha afectado el planteamiento boliviano y por el contrario le da una nueva oportunidad.

Para el expresidente, Carlos Mesa, “la memoria que presentará Bolivia en abril puede enriquecerse con elementos que este fallo nos proporciona”, escribió en su cuenta de Twitter. Además considera que el fallo indica que “Bolivia es parte concernida en el diferendo limítrofe resuelto en general a favor del Perú”.

El documento que fue leído por el presidente del Tribunal Internacional de La Haya constituye un elemento probatorio de cuánto habían avanzado las negociaciones sobre una salida soberana al Pacífico, algo que ahora el vecino país no acepta.

En la misma línea de Mesa, el excanciller, Javier Murillo de la Rocha, dijo que la memoria que presentará Bolivia deberá mencionar que la Haya consideró el ofrecimiento que hizo Chile de una salida al mar.

“Tendrá que mencionar también el hecho de que ha habido por parte de la Haya la consideración de un antecedente histórico importante que tenía que ver con un compromiso asumido por Chile de transferir a Bolivia una franja al norte de Arica, ese es un reconocimiento por parte de Chile de una obligación asumida”, explicó al periódico digital Oxígeno.

En su criterio lo más importante es sustentar, de la manera más sólida posible, la demanda de Bolivia, “sin duda está  en el compromiso que asumió Chile el año 1975 consistente en transferir a Bolivia una franja territorial al norte de Arica siguiendo la línea de La Concordia”, dijo. Según Murillo de la Rocha, las condiciones de puso el país chileno como el canje territorial es otro tema.

Para el abogado internacionalista, Fernando Salazar Paredes, este hecho favorece a nuestro país. “La acogida de este ofrecimiento por parte de la Corte y su mención específica constituye un hecho histórico que favorece a Bolivia, especialmente en la actual demanda presentada por nuestro país”, sostuvo.

Según Salazar, el fallo que fue emitido el lunes por la Haya ahora “nos obliga a afinar nuestra estrategia” que debe incluir el dialogo con Chile y también con Perú, “pero esta vez en serio, no en discursos, sino con una estrategia realista y negociadores idóneos, serenos y efectivos”, manifiesta.

La demanda boliviana solicita a la Haya que falle y declare que Chile tiene la obligación de negociar de buena fe con Bolivia un acuerdo que le otorgue una salida soberana al océano Pacífico.

Tanto Mesa como Salazar coincidieron en que el fallo no afecta o perturba el juicio que el país presentó contra Chile en el mismo tribunal.

Murillo asegura que la decisión de la Haya no solo que es equilibrada sino que despeja dudas y da certidumbre sobre el límite marítimo. “Es importante para cualquier futura negociación o arreglo que pudiera hacerse en el tema de nuestro enclaustramiento porque la incertidumbre del límite marítimo siempre ha dejando una gran incógnita a un proceso de por si es difícil, me refiero a nuestra salida al océano Pacífico”.

El excónsul de Bolivia en Chile Walker San Miguel destacó el fallo y dijo que con este antecedente se pone en evidencia que los tratados no son intangibles como ha estado señalando el gobierno de Sebastián Piñera. El también exministro de Defensa dijo que el Tribunal interpretó un acuerdo entre Perú y Chile y señaló una nueva linea fronteriza, algo que fue aceptado por Chile.

El Día.- La Corte Internacional de Justicia de La Haya reveló este lunes, durante la lectura del fallo del litiigio entre Perú y Chile, que entre los documentos que analizó durante este proceso se encuentran las negociaciones de 1975 en las que el gobierno chileno ofreció una salida soberana al mar para Bolivia.

Se trata del primer reconocimiento formal de parte de Chile, y ante una instancia como La Haya, de que sí se ofreció un corredor marítimo con soberanía a Bolivia, algo que vienen negando las autoridades chilenas que aseguran que después del tratado de 1904 nunca se hizo una oferta de tal magnitud a autoridades bolivianas.

En el apartado G del fallo, titulado: ‘Negociaciones con Bolivia’, las cuales se prolongaron entre 1975 y 1976, se explica que este período el vecino país propuso a autoridades bolivianas un intercambio de territorio que proporcione a Bolivia ‘un corredor al mar y una zona marítima.

La propuesta de Chile de diciembre 1975 declaraba que la cesión incluiría, además de una franja de tierra entre Arica y la frontera terrestre entre Chile y Perú , ” el territorio marítimo entre los paralelos de los puntos extremos de la costa que serán cedidos (mar territorial , zona económica y continental estante)”.

Esta propuesta estaba condicionada , entre otras cosas, a que Bolivia ceda a Chile un área de territorio como compensación.

La Haya señala que Perú ‘se mostró cauteloso’ ante la propuesta chilena, debido a que según lo dispuesto en el artículo 1 del Protocolo complementario del Tratado de Lima de 1929, se consultó formalmente a este país sobre la posibilidad de ceder un corredor por un territorio que fue suyo antes de la Guerra del Pacífico.

En enero de 1976 el Perú señaló una serie de ‘elementos sustanciales’ que podrían surgir de la posibilidad de ceder territorio a Bolivia, incluídas las las consecuencias de “la alteración fundamental de la personalidad jurídica , la distribución territorial y el desarrollo socio -económico y estructural de toda una región”.

Según lo conocido este lunes, Chile comunicó al Perú que buscaría garantías de Bolivia para que este último cumpla con el Acuerdo de 1954, mientras que Perú confirmó que no tenía identificado en la propuesta de Chile ningún “problema importante con respecto al mar”.

El 18 de noviembre de 1976 , Perú hizo una contrapropuesta a Chile que contemplaba un diferente régimen territorial : cesión por parte de Chile a Bolivia de un corredor soberano al norte de Arica , y una zona soberana compartida por Chile – Perú-Bolivia entre el corredor y el mar; y la soberanía boliviana exclusiva sobre el mar adyacente al territorio compartido.

Chile uso las negociaciones de Charaña, para argumentar ante La Haya que los límites marítimos con Perú ya estaban definidos y que esto había demostrado en la propuesta peruana, lo que Lima negó de forma tajante, ya que si bien reconoció que estaba al tanto de las negociaciones nunca mencionó un paralelo de latitud o sugirió ningún método de delimitación marítima para la zona marítima prospectivo de Bolivia

Como se sabe, Perú no aceptó el acuerdo inicial propuesto por Chile y en 1978 las negociaciones entre los Gobiernos de Augusto Pinochet y Hugo Banzer terminaron sin éxito, lo que provocó la ruptura de las relaciones diplomáticas entre Santiago y La Paz desde aquel año hasta la actualidad.

La demanda boliviana

Bolivia demandó a Chile ante la Corte Internacional de Justicia en abril de 2013, pide a este tribunal que obligue al país vecino a negociar una salida soberana al mar en base a los compromisos que asumió en el pasado.

Las autoridades chilenas han insistido en varias oportunidades en que la demanda boliviana no tiene ningún fundamento ya que lo único válido es el Tratado de 1904 que fijó las fronteras actuales y si bien siempre se ofrecieron facilidades nunca se ofreció soberanía. Lo que no es cierto, ya que fue Chile, ante el mismo tribunal en el que fue demandado por Perú, quien reconoció que si hubo una oferta de estas características en 1975.

La postura oficial del Gobierno boliviano, a propósito del fallo en La Haya, que dio una victoria parcial a Perú, será conocido recién este martes, cuando el presidente Evo Morales retorne de La Habana, donde participa de la cumbre de la CELAC.

DF. cl.- El Gobierno de Chile y exportadores calcularon en más de US$ 50 millones las pérdidas provocadas a la fecha por la paralización de los puertos, principalmente San Antonio, ambas asociaciones pidieron al gobierno que intervenga para solucionar la situación. Es que, de no solucionarse el conflicto antes de que termine el mes, el saldo negativo podría llegar a los US$ 400 millones, aseguraron los exportadores.

Frente a este emplazamiento, el presidente Sebastián Piñera, en una actividad en la región del Bío Bío, aseguró que aunque el Estado no tiene facultad para intervenir en la negociación, no está indiferente al respecto. Dijo que el gobierno “va a garantizar el libre acceso a todos los puertos de nuestro país y el derecho de aquellos que quieran trabajar”.

Por su parte, el ministro del Interior, Andrés Chadwick, precisó que en los “casos que sean necesarios” y , porque así lo establece la ley, el gobierno también podrá disponer de la “fuerza pública para efecto de que los que quieran trabajar puedan llegar hasta sus puestos y no se produzcan alteraciones del orden que impidan el normal funcionamiento de los puertos”, enfatizó.

Paro portuario se extiende a otras terminales a conflicto laboral en Angamos, Mejillones

La Tercera. En apoyo a los trabajadores del Puerto de Angamos en Mejillones que mantienen paralizado dicho terminal, la Unión Portuaria del Bio bío, que agrupa a 1.800 trabajadores portuarios de esa región, anunció la paralización de sus faenas por un “periodo indeterminado”.

“Las dificultades impuestas por la autoridad policial que ocurren desde las 7:30 horas en puerto de Angamos deja en el piso toda nuestra buena intención de solucionar esta problemática mediante el dialogo”, dijo José Agurto, vocero de la Unión Portuaria del Bío Bío.

Alfredo Moreno, canciller chileno. Foto: en.mercopress.com

(df.cl).- Sobre la demanda boliviana dijo que lo importante es tener con todos un “diálogo franco y respetuoso, y esta ha sido nuestra línea desde el primer momento” y que “la confianza se construye sin dobles discursos”.

Moreno aseguró que “la conversación entre Chile y Bolivia era para buscar puntos en los que pudiéramos progresar y puedan obtener beneficio mutuo, y no incluye la soberanía chilena”.

Sobre la demanda en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya recordó que en abril de 2014 las autoridades bolivianas tendrán que presentar su memoria y Chile responderá en febrero de 2015.

Afirmó que “todos los chilenos sabemos que no hay oferta alguna de soberanía chilena” a Bolivia y agregó “Chile no tiene ninguna conversación abierta en este tema, no tiene obligación alguna pendiente”.

El canciller además repasó diversos temas y defendió las conversaciones por la Alianza del Pacífico, que se espera firmar el 10 de febrero de 2014 en Colombia, como el acuerdo TPP en donde sostuvo que “cada año hay más interés en participar y se suman países, pero no se ha retirado nadie” y dijo esperar que el próximo gobierno continúe las negociaciones”, porque en política exterior Chile tiene una sola voz.

Alfredo Moreno, canciller chileno. Foto: en.mercopress.com

(AFP).- El canciller chileno, Alfredo Moreno, calificó de “impertinencia” la crítica del presidente Evo Morales, a que Chile continúe como miembro de la Alianza del Pacífico bajo el gobierno de la socialista Michelle Bachelet.

“Cosas como si la presidenta Bachelet era socialista o no dependiendo de si se salía o no de la Alianza del Pacífico, (…) es una impertinencia”, declaró Moreno, tras presentar ayer la Cuenta Pública del Ministerio de Relaciones Exteriores 2010-2014.

Morales puso en duda el carácter socialista del futuro gobierno de la electa presidenta chilena Michelle Bachelet, quien asumirá su mandato en marzo, si mantiene a su país como miembro de la Alianza del Pacífico, el bloque comercial que integran desde 2011 México, Chile, Perú y Colombia. “Ahí vamos a ver que no hay un partido socialista en Chile”, aseveró Morales.

El Presidente boliviano aseguró además que cayó en “una trampa” durante la primera gestión presidencial de Bachelet (2006-2010), con quien pretendía negociar la demanda marítima boliviana, que en abril pasado llevó hasta la Corte Internacional de La Haya (CIJ).

En su demanda, Bolivia solicita a la CIJ que Chile negocie una salida soberana al océano Pacífico, que perdió en una guerra a fines del siglo XIX.

“Todos los chilenos sabemos que no hay oferta alguna de soberanía chilena” a Bolivia, precisó Moreno, al agregar que “Chile no tiene ninguna conversación abierta en este tema, no tiene obligación alguna que esté pendiente de realizar”.

Bolivia deberá presentar su demanda en extenso ante el tribunal en una memoria el 17 de abril, mientras que Chile responderá el 18 de febrero de 2015.

“Estamos a la espera de abril para conocer la memoria, qué es realmente la demanda, porque lo que se entrega para iniciar (el juicio) son antecedentes muy breves. Sólo en abril vamos a conocer realmente en qué basa su opinión Bolivia”, recalcó.

Agregó que Chile antes y después de la demanda expresó su voluntad de diálogo. “Pero hemos sido muy francos y se lo dijimos al Presidente Morales: La conversación con Bolivia es para buscar aquellas cosas en que los dos países puedan progresar, obtener beneficio mutuo, y no incluye la soberanía chilena. Decir otra cosa se aleja absolutamente de la verdad”, enfatizó.

El Deber.- Bolivia reforzará la demanda marítima contra Chile —instalada en la Corte Internacional de Justicia— con la denuncia del cierre de fronteras provocado por un conflicto aduanero en el vecino país. Este antecedente es un “recurrente” más a la “violación” del Tratado de 1904, firmado por ambas naciones. En Santiago, un congresista ve afanes políticos tras la queja formulada en La Paz.

corte internacional de la hayaEl ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, adelantó que el cierre de fronteras por parte de Chile vulnera el Tratado de 1904 en los acápites de libre tránsito y de comercio. “Esto sirve para reforzar nuestros derechos de acceso soberano al Pacífico (…) El hecho de que ya está en curso una denuncia ante la Corte Internacional de Justicia, no excluye que eventos de esta naturaleza sean considerados”, dijo.

Críticas desde Santiago

El diputado chileno Jorge Tarud, miembro de la Comisión de Relaciones Exteriores, criticó el reclamo boliviano al explicar que en Chile se vive un conflicto interno que no debe ser politizado por ningún Gobierno de la región. “No hay sustento para que este problema sea introducido en la Corte (de La Haya)”, reclamó.

En la Cancillería trabajan el tema y ratificaron que este antecedente será introducido en la demanda, aunque será insertado como un elemento secundario, dijo una fuente.

Al respecto, la analista Karen Longaric consideró que sería un “error” reforzar la demanda con este conflicto, ya que la denuncia está enmarcada en obligar a Chile a negociar una salida al mar. “Se contaminaría la demanda con hechos en torno al Tratado de 1904”, afirmó

MIENTRAS CENTENARES DE CAMIONES DE ALTO TONELAJE TODAVÍA SE ENCUENTRAN DETENIDOS, LOS CHOFERES Y SUS FAMILIAS, PASAN HAMBRE, SED Y DEBEN SOPORTAR LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO. Foto y descripción: El Diario
MIENTRAS CENTENARES DE CAMIONES DE ALTO TONELAJE TODAVÍA SE ENCUENTRAN DETENIDOS, LOS CHOFERES Y SUS FAMILIAS, PASAN HAMBRE, SED Y DEBEN SOPORTAR LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO. Foto y descripción: El Diario

Para saber

Bolivia demandó a Chile
Bolivia acudió a La Haya para que obligue a Chile a negociar un acceso soberano al mar, bajo las bases de acuerdos fallidos de anteriores años.

Se perdieron $us 5 millones
Funcionarios de la Aduana chilena pararon su trabajo. Su protesta causó la pérdida de $us 5 millones a Bolivia.

 

El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, durante la entrevista en el programa “El Pueblo es Noticia” que se difunde por la Red Patria Nueva y Televisión Boliviana. (Fotos: Jorge Mamani, ABI)
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, durante la entrevista en el programa “El Pueblo es Noticia” que se difunde por la Red Patria Nueva y Televisión Boliviana. (Fotos: Jorge Mamani, ABI)

(ABI).- El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, reafirmó el domingo que el gobierno chileno de Sebastián Piñera atentó contra el comercio internacional boliviano, al no garantizarle el libre tránsito por su aduana y, por tanto, vulnerando una vez más el Tratado de Paz y Amistad de 1904, que selló la mediterraneidad de Bolivia.

El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, durante la entrevista en el programa “El Pueblo es Noticia” que se difunde por la Red Patria Nueva y Televisión Boliviana. (Fotos: Jorge Mamani, ABI)
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, durante la entrevista en el programa “El Pueblo es Noticia” que se difunde por la Red Patria Nueva y Televisión Boliviana. (Fotos: Jorge Mamani, ABI)

‘Este es un nuevo atentado, una violación al Tratado de 1904. El Tratado dice que Chile debe garantizar el libre tránsito, pero estamos viviendo por más de 100 años de enclaustramiento al comercio, a las actividades económicas, a miles de bolivianos que se han visto perjudicados’, aseguró en una entrevista con medios estatales.

Según Quintana, en el Tratado de 1904, firmado entre Bolivia y Chile, establece que no se puede interrumpir ‘ni un sólo día’ las comunicaciones terrestres y aéreas a las que tiene acceso el Estado boliviano, por puertos chilenos.

Los trabajadores aduaneros de Chile cerraron la frontera con Bolivia durante casi una semana en demanda, a la administración Piñera, de un incremento salarial. La protesta paralizó por cinco días las exportaciones de Bolivia.

Las cuantías del daño ocasionado a exportadores y transportistas bolivianos superaron los dos millón de dólares, según estimaciones oficiales.

‘La cancillería ha estado haciendo su trabajo, ha estado trabajando intensamente, se han enviado notas a la Cancillería chilena de protesta, pero esto exige medidas que van más allá de la mera protesta acá se ha producido violaciones’, remarcó el Ministro de la Presidencia.

El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, durante la entrevista en el programa “El Pueblo es Noticia” que se difunde por la Red Patria Nueva y Televisión Boliviana. (Fotos: Jorge Mamani, ABI)
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, durante la entrevista en el programa “El Pueblo es Noticia” que se difunde por la Red Patria Nueva y Televisión Boliviana. (Fotos: Jorge Mamani, ABI)

Asimismo, manifestó que el conflicto interno en la Aduana de Chile daña la imagen de Bolivia ante el comercio internacional, porque sus exportaciones no pueden llegar con prontitud a su destino.

‘No sólo son los perjuicios, es el efecto colateral de lastimar la propia imagen de Bolivia ante la comunidad internacional, porque ahí hemos, incumplido el compromiso de entregar la mercadería a fin de año’, sostuvo.

Por ello, ratificó el pedido del Gobierno boliviano, a la administración de Piñera, de resarcir económicamente a los exportadores y transportistas bolivianos que registraron daños ‘incuantificables’.

Por otro lado, denunció que los carabineros chilenos discriminan continuamente a los transportistas bolivianos y cometen una serie de abusos, vulnerando una serie de derechos internaconales.

‘Estos funcionarios que se creen los amos del mundo, lastiman la dignidad de nuestros compatriotas, los maltratan, los humillan, policías que detiene a nuestros soldados injustamente, carabineros que lastiman la dignidad de nuestros transportistas’, reprochó.

En abril último, Bolivia interpuso en la Corte Internacional de Justicia de la Haya, en Holanda (Países Bajos), una demanda contra Chile, en la que pidió canalizar una negociación con efectos vinculantes en pro de una salida soberana al océano Pacífico.

El presidente la Cámara Departamental de Transporte Pesado de La Paz Álvaro Ayllón, lamentó que más de 1500 transportistas que se encuentran varados Tambo Quemado y Pisiga se quedan sin alimentación esperando el restablecimiento de las actividades de la Aduana de Chile, sin embargo el paro se prolongó hasta el viernes y autoridades bolivianas y chilenas no reaccionan. “Ya existe desesperación en los transportistas, hoy debía normalizarse las actividades y muchos trasportistas han viajado Pensando que iban a cruzar la frontera, realmente nosotros ya protestamos contra el gobierno chileno porque no está garantizado el cumplimiento del tratado de 1904”, lamentó. Ayllón informó a Radio Fides que el paro de la aduana del vecino país que inició el lunes debía concluir hoy, motivo por el que otros camioneros se trasladaron al lugar para hacer su paso, sin embargo, se encontraron con la mala noticia de que el paro se amplió 48 horas más. Entre tanto, añadió, que los transportistas que se encuentran desde el pasado lunes en cerca de la aduanan de Chile Tambo Quemado y Pisiga, se quedaron sin alimentación, agua y no acceden a servicios básicos que esperan una solución de alguno de ambos países. “Incluso el día de ayer se ha visto que muchos transportistas que estaban llevando alimentos has sido impedidos por parte de Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria), de poder abastecer y se han visto obligados a tener que consumir productos del lugar, ese es otro abuso viendo la situación crítica del lugar”, manifestó. Urgió al gobierno nacional tomar acciones inmediatas ante el problema y no quedarse de brazos cruzados, ya que las exportaciones e importaciones bolivianas están cortadas. foto: jornadaonline.com

(EFE).- Bolivia hizo un reclamo formal al gobierno de Chile por los perjuicios a la economía boliviana que ha causado la huelga de funcionarios chilenos, que afectó el trabajo aduanero en la frontera, informó hoy (ayer) la ministra de Comunicación, Amanda Dávila.

“Lo que está sucediendo por lo menos en la Aduana con Chile es un atentado al Tratado de 1904 y también constituye un grave perjuicio para la economía boliviana”, declaró Dávila a los periodistas.

El presidente la Cámara Departamental de Transporte Pesado de La Paz Álvaro Ayllón, lamentó que más de 1500 transportistas que se encuentran varados Tambo Quemado y Pisiga se quedan sin alimentación esperando el restablecimiento de las actividades de la Aduana de Chile, sin embargo el paro se prolongó hasta el viernes y autoridades bolivianas y chilenas no reaccionan.   “Ya existe desesperación en los transportistas, hoy debía normalizarse las actividades y muchos trasportistas han viajado Pensando que iban a  cruzar la frontera, realmente nosotros ya protestamos contra el gobierno chileno porque no está garantizado el cumplimiento del tratado de 1904”, lamentó.   Ayllón informó a Radio Fides que el paro de la aduana del vecino país que inició el lunes debía concluir hoy, motivo por el que otros camioneros se trasladaron al lugar para hacer su paso, sin embargo, se encontraron con la mala noticia de que el paro se amplió 48 horas más.   Entre tanto, añadió, que los transportistas que se encuentran desde el pasado lunes en cerca de la aduanan de Chile Tambo Quemado y Pisiga, se quedaron sin alimentación, agua y no acceden a servicios básicos que esperan una solución de alguno de ambos países.   “Incluso el día de ayer se ha visto que muchos transportistas que estaban llevando alimentos has sido impedidos por parte de Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria), de poder abastecer y se han visto obligados a tener que consumir productos del lugar, ese es otro abuso viendo la situación crítica del lugar”, manifestó.   Urgió al gobierno nacional tomar acciones inmediatas ante el problema y no quedarse de brazos cruzados, ya que las exportaciones e importaciones bolivianas están cortadas. foto: jornadaonline.com
Imagen Referencial. Frontera chileno – Boliviana.foto: jornadaonline.com

El Tratado de Paz y Amistad de 1904, firmado tras la guerra del Pacífico que le costó a Bolivia su salida al mar, establece que Chile reconoce el derecho boliviano de un amplio tránsito comercial por los puertos del Pacífico.

La ministra dijo que la Cancillería boliviana ha “hecho el reclamo formal” y “firme” ante su homóloga de Chile y agregó que las autoridades chilenas no están haciendo respetar el libre tránsito en una carretera internacional.

La huelga de 72 horas de empleados estatales de Chile ha causado que más de 1.200 camiones queden varados en la frontera boliviana, cerca del punto de Tambo Quemado.

Según empresas de transporte de Bolivia, las pérdidas superan el millón de dólares, ya que se trata de una época de comercio intenso debido a la cercanía de las fiestas de fin de año.

Los exportadores bolivianos usan los puertos chilenos de Arica, Iquique y Antofagasta para enviar sus mercancías a ultramar.

La Aduana de Bolivia informó hoy que a partir de este jueves, cuando debe normalizarse la atención de los funcionarios chilenos, incrementará recursos y personal para ayudar a agilizar los trámites de los camioneros paralizados desde el lunes en la frontera.

Aproximadamente 1500 camioneros se quedan sin alimentos

(Radio Fides).- El presidente la Cámara Departamental de Transporte Pesado de La Paz Álvaro Ayllón, lamentó que más de 1500 transportistas que se encuentran varados Tambo Quemado y Pisiga se quedan sin alimentación esperando el restablecimiento de las actividades de la Aduana de Chile, sin embargo el paro se prolongó hasta el viernes y autoridades bolivianas y chilenas no reaccionan.

“Ya existe desesperación en los transportistas, hoy debía normalizarse las actividades y muchos trasportistas han viajado Pensando que iban a  cruzar la frontera, realmente nosotros ya protestamos contra el gobierno chileno porque no está garantizado el cumplimiento del tratado de 1904”, lamentó.

Ayllón informó a Radio Fides que el paro de la aduana del vecino país que inició el lunes debía concluir hoy, motivo por el que otros camioneros se trasladaron al lugar para hacer su paso, sin embargo, se encontraron con la mala noticia de que el paro se amplió 48 horas más.

Entre tanto, añadió, que los transportistas que se encuentran desde el pasado lunes en cerca de la aduanan de Chile Tambo Quemado y Pisiga, se quedaron sin alimentación, agua y no acceden a servicios básicos que esperan una solución de alguno de ambos países.

“Incluso el día de ayer se ha visto que muchos transportistas que estaban llevando alimentos has sido impedidos por parte de Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria), de poder abastecer y se han visto obligados a tener que consumir productos del lugar, ese es otro abuso viendo la situación crítica del lugar”, manifestó.

Urgió al gobierno nacional tomar acciones inmediatas ante el problema y no quedarse de brazos cruzados, ya que las exportaciones e importaciones bolivianas están cortadas.