Jueves, 28 agosto , 2014
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ECOJET

BOA anunció la adquisición aviones Airbus -320
Imagen de archivo: BOA anunció la adquisición aviones Airbus -320

Durante el año 2013, un total de 4 millones 79 mil pasajeros se transportaron entre los países que integran la Comunidad Andina: Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú; lo cual representa un crecimiento de 14% respecto al año 2012.

De acuerdo al Documento Estadístico “Tráfico aéreo en la Comunidad Andina 2004- 2013”, el país que presentó mayor incremento en el tráfico aéreo intracomunitario de pasajeros fue Colombia con 18,6%, seguido por Ecuador con el 11,8%, el Perú con el 11,6% y Bolivia con el 10,7%.

En el documento elaborado por la Secretaría General de la CAN con información proporcionada por las Direcciones de Aeronáutica de Civil de los países de la subregión, se destaca que el tráfico aéreo intracomunitario representa el 18% del total del tráfico aéreo internacional de pasajeros de dichos países.

Asimismo, en el 2013 se efectuaron 44 mil 743 vuelos intracomunitarios entre arribos y despegues, cifra superior en 13,9% respecto al 2012.

Otro de los datos que se desprende del mencionado documento, es que el grado de ocupación de los asientos ofrecidos por las líneas aéreas que operan en los países de la CAN alcanzó el 71,4% en el mismo periodo.

(Los Tiempos).- El ingreso al mercado aeronáutico de EcoJet, que opera desde noviembre pasado, hizo que la estatal Boliviana de Aviación (BoA) redujera su participación en 15 por ciento, considerando que en marzo 2013 tenía 85 por ciento del mercado y a marzo de 2014 tenía 70 por ciento del mercado, según  estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), difundidas ayer.

Al primer trimestre del año, el flujo interno del mercado aeronáutico del país creció 41 por ciento en comparación con similar periodo de 2013.

El porcentaje equivale a 520.958 pasajeros transportados frente a los 369.724 de 2013, en el mismo periodo,

El reporte señala que también Aerocon bajó su participación y lo hizo en 3 por ciento. En el primer trimestre de 2013 tenía 7 por ciento del mercado, pero en el mismo periodo de 2014 bajó a 4 por ciento.

Por el contrario, la participación de Amaszonas creció en 10 por ciento, del 8 por ciento en el primer trimestre de 2013 al 18 por ciento en el primer trimestre de 2014.

En cifras intermensuales, el mercado aeronáutico creció 8 por ciento en marzo pasado, transportando 168.508 pasajeros, después de que en febrero sufrió un decremento de 21 por ciento.

Con 117.497 pasajeros transportados hasta el primer trimestre del año, BoA mantuvo su porcentaje de participación en el mercado entre enero y marzo.

A pesar del crecimiento interanual, no sucedió lo mismo con  Amaszonas, empresa que comenzó el año con 19 por ciento de participación, trasladando 37.905 pasajeros en enero; luego bajó a 18 por ciento en febrero, transportando 28.638 pasajeros; y para  marzo bajó otro 1 por ciento hasta llegar al 17 por ciento reportado al haber transportado 29.391 pasajeros.

En el caso de EcoJet, mantuvo el 8 por ciento de participación entre enero y marzo, mes en el que transportó 14.050 pasajeros.

En cuanto a Aerocon, comenzó el año con 4 por ciento de participación y 7.181 pasajeros transportados. Para febrero, la cifra subió a 7.036 y le permitió tener 5 por ciento de participación, porcentaje que se mantuvo en marzo con 7.570 pasajeros transportados.

La Razón.- De enero a noviembre de 2013, el número de pasajeros que volaron en rutas nacionales registró un crecimiento de 27% respecto a similar período de 2012. Amaszonas es la aerolínea de mayor crecimiento, con el 257%, aunque BoA lidera el mercado con el 79% de participación.

La información está contenida en el último reporte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) sobre el tráfico aéreo de pasajeros, cuyos datos aún son preliminares.

Un dato que llama la atención es el crecimiento de Amaszonas. En dicho período de análisis, la aerolínea privada casi ha triplicado el número de pasajeros transportados. Además, de los 1,59 millones de personas que compraron un boleto de avión entre enero y noviembre de 2013, el 13% (202.762) voló en la línea aérea de capitales paceños. (Ver infografía).

Cabe recordar que en el período comprendido entre enero y noviembre de 2012, la cuota de mercado de Amaszonas era apenas del 5%, ocho puntos porcentuales por debajo del registro de la gestión pasada.

La estatal Boliviana de Aviación (BoA) también ha mantenido un ritmo de crecimiento que la mantiene como líder del mercado, con una cuota de participación del 79%. En tercer lugar se ubica Aerocon, con un modesto 6% de crecimiento y una cuota de mercado del 8%, un punto porcentual por debajo de lo alcanzado en la gestión 2012.

Ingresos. En octubre de 2013, el jefe del Banco Mundial (BM) para América Latina y el Caribe, Augusto de la Torre, aseguró que al menos el 50% de los bolivianos está entre la clase pobre y media, y que esto se debe al alza de los ingresos de la gente, el crecimiento económico y la aplicación de políticas sociales. Con la reducción de la pobreza, los hogares hoy están en condiciones de comprar bienes y servicios que antes no podían como la internet, el transporte aéreo, los supermercados, entre otros, manifestó en esa oportunidad.

Para atender la elevada demanda, las aerolíneas nacionales piensan alquilar nuevas aeronaves. BoA tiene planificado ampliar su flota a 15 aviones. Hoy posee diez para las rutas nacionales y uno para el exterior. Amaszonas cuenta con cuatro aviones Bombardier CRJ-200 y, hasta fines de enero de 2014, tendrá otras dos aeronaves de las mismas características para atender igual número de rutas.

Vuelos al exterior crecen 15%

Mercado

De enero a noviembre de 2013, el movimiento de pasajeros al exterior creció en 15% respecto a similar período del año precedente, según datos de la DGAC. En dicho período de análisis, el tráfico aéreo de pasajeros pasó de 965.011 a 1.105.381.

Nacionales

BoA aumentó su flujo de pasajeros en 62%, de 143.930 a 233.411, y Amaszonas en 329%, de 1.196 a 5.129 personas transportadas. La aerolínea estatal también lidera este mercado.

Una de las dos aeronaves de EcoJet, en la pista del aeropuerto Jorge Wilstermann. - Daniel James Los Tiempos
Una de las dos aeronaves de EcoJet, en la pista del aeropuerto Jorge Wilstermann. - Daniel James Los Tiempos

El Potosí.- Dirigentes del Comité Cívico Potosnista (Comcipo) determinaron otorgar 48 horas de plazo a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para que viabilice vuelos de la empresa Ecojet desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz hacía la ciudad de Potosí.

El presidente de los cívicos, Jhonny Llally, denunció que desde la ATT existe una actitud “discriminatoria” y “ofensiva” contra la población potosina que tiene todo el derecho a este servicio aéreo.

“La población no está dispuesta a tolerar más postergación”, dijo luego de anunciar que si la ATT “no modifica su actitud negativa y discriminatoria” , Potosí empezará acciones de protesta.

Dijo que se envió una carta dirigida al director de la ATT conminándole a que restituya los derechos de los ciudadanos ya que fueron los potosinos quienes pidieron el ingreso de la empresa aérea.

“Entre los argumentos expuestos por la ATT para negar las operaciones viables de Ecojet desde y hacia la ciudad de Potosí, a través de las ciudades del eje, está la protección a la empresa estatal BOA, siendo que esta empresa ni siquiera sirve a Potosí”, dice el documento de Comcipo entregado a el Potosí.

Llally afirmó que los precios de Ecojet son más baratos de las demás empresas aéreas que vuelan hacía Potosí como el Transporte Aéreo Militar (TAM) y Aerocon.

“Por ejemplo, TAM está cobrando el pasaje aéreo más de 600 Bolivianos y Ecojet cobrará 310 Bolivianos de La Paz hacia Potosí”, comparó el dirigente.

Llally afirmó que el plazo otorgado a la ATT empezó y, si en 48 horas no existe respuesta, se definirán las movilizaciones a tomar. Los precios son accesibles para que toda la población potosina pueda utilizar el servicio aéreo y, según el presidente de Comcipo, no se le puede privar al pueblo potosino de transporte aéreo.

“Potosí recuerda al director de la ATT que el Estado prohíbe y sanciona toda forma de discriminación como está cometiendo con el pueblo potosino y le deja claro que la misma Constitución establece que la vulneración de los derechos constitucionales hace responsables a los autores materiales e intelectuales”, dice el manifiesto.

Vuelo de presentación

El 18 de septiembre, la empresa Ecojet hizo el vuelo de presentación en el aeropuerto Capitán Nicolás Rojas, al cual asistieron las principales autoridades del Departamento.

Ya en ese entonces, la empresa aérea pretendió incursionar en el mercado aeronáutico nacional y aguardaba el último trámite ante la ATT. Sin embargo, según Comcipo, en diciembre de 2013, la ATT “restringió” el servicio de la empresa área hacia Potosí.

PRESIDENTE DE COMCIPO

“La población no está dispuesta a tolerar más postergación”.

Jhonny Llally

ERBOL.- El gerente de la línea estatal Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Caso, anunció hoy la renovación de su flota de aviones y por este motivo destinará para este año 16 millones de dólares en la compra de aeronaves.

“Hemos iniciado ya el proceso de renovación de la flota que tenemos actualmente, acabamos de incorporar un nuevo avión con otra tecnología, tenemos un avión de nuevo diseño y los próximos meses iniciaríamos el proceso de renovación de toda la flota”, informó Caso.

Dijo que este año BoA va incorporar además dos aeronaves de cabina ensanchada para cubrir rutas internacionales. “Es decir, de más de 200 pasajeros, para los servicios a Madrid y la inauguración de la ruta a Miami”, apuntó.

Entre sus objetivos, explicó el gerente, también está inaugurar nuevas rutas nacionales para intensificar el servicio dentro del país. “Hoy estamos con alrededor de 70 vuelos diarios y esperamos subir en al menos 12 por ciento esta oferta en los próximos meses”, dijo.

En cuanto a las utilidades de la aerolínea en 2013, señaló que fue un año positivo. “Hemos crecido alrededor del 26 por ciento en el volumen de ingresos y de pasajeros transportados”.

“En 2012 cerramos con mil cien millones de bolivianos de ingresos y este año esperamos superar eso con alrededor de 26 al 30 por ciento”, apuntó.

ecojet, Bolivia

El Día.- La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) informó que no otorgará la licencia de operación a la aerolínea nacional EcoJet SA para que pueda operar en el eje central del país. Además, la reguladora acusó a la empresa de realizar una “campaña de politización”.

ecojet, BoliviaDiscriminación. Los ejecutivos de la aerolínea nacional Ecojet SA, que inició sus operaciones el 24 de noviembre, denunciaron “discriminación” por parte de la ATT al impedirles de volar entre La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.

“La ATT, basado en estudios técnicos y de capacidades del mercado aeronáutico nacional, le ha otorgado a Ecojet SA las rutas principales y secundarias. No puede operar en las rutas entre La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, rutas que ya son atendidas por otros operadores y que no requieren la participación de otro operador”, dijo Clifford Paravicini, director ejecutivo de la ATT.

Estudio. La entidad reguladora dijo, que en base a datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que al mes de julio de 2013, el factor de ocupación promedio (pasajeros transportados/asientos ofrecidos) de las aerolíneas que operan las rutas troncales corresponde a un 63%.

“Es inaceptable que este operador haya iniciado una campaña de desprestigio contra el ente regulador, usando a Comités Cívico opositores al Gobierno, para obligar a un cambio de la Resolución mediante actos fuera de las normas, más aún cuando el día 3 de diciembre de 2013 se recibió en la ATT un memorial de Ecojet SA solicitando la ampliación de autorización de operaciones comerciales”, añadió Paravicini.

Rutas. 
El pasado 20 de noviembre la firma inicio operaciones con precios promocionales desde su centro de operaciones, Cochabamba, con las ciudades que conforman el eje principal y secundario, es decir, las ciudades de Sucre, Trinidad y Riberalta y de estos puntos hacia Santa Cruz y La Paz.

Viru Viru. Inauguración de los vuelos a la ciudad de Santa Cruz. Iván Condori, La Razón
Viru Viru. Inauguración de los vuelos a la ciudad de Santa Cruz. Iván Condori, La Razón

Solicita a la ATT levantar las restricciones. La entidad no se pronunció

(Edgar Toro, La Razón).- Los ejecutivos de la aerolínea nacional Ecojet pidieron a la ATT levantar las restricciones que les impuso la institución para volar en las rutas del eje troncal del país. La entidad reguladora no se pronunció al respecto.

Viru Viru. Inauguración de los vuelos a la ciudad de Santa Cruz. Iván Condori, La Razón
Viru Viru. Inauguración de los vuelos a la ciudad de Santa Cruz. Iván Condori, La Razón

Ecojet comenzó sus operaciones el 24 de noviembre con la inauguración de la ruta Cochabamba-Sucre. Este lunes abre nuevas rutas a Cobija, Guayaramerín y Tarija, informó el gerente general de esta firma, Linder Delgadillo.

“Esperemos que la ATT deje de discriminar a Ecojet y definitivamente levante esas restricciones para volar en las (rutas) troncales. Esas restricciones son totalmente discriminatorias a Ecojet”, expresó Delgadillo.  La empresa aérea no puede prestar servicios en las rutas La Paz-Cochabamba, Cochabamba-Santa Cruz o Santa Cruz-La Paz, ejemplificó el ejecutivo.

Estos itinerarios son cubiertos actualmente por Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas, Aerocon y Transporte Aéreo Militar (TAM). Esta última aún está en proceso de adecuación a la normativa para ser regulada por la ATT y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

“Hemos pedido una solicitud de ampliación a la resolución que nos han entregado con esas restricciones (…), es una vergüenza que haya ocurrido eso”, protestó Delgadillo, esperando que la ATT revise su resolución.

La Razón se comunicó con la ATT para conocer su posición sobre el pedido de Ecojet. En esa entidad reguladora se informó que enviarían una respuesta a este requerimiento periodístico, pero la misma no llegó hasta el cierre de la presente edición.

Según Delgadillo, la ATT sostiene que hay “una superoferta de pasajes en el eje central” del país. Para el ejecutivo, más bien “hay una demanda insatisfecha”. “Si se llama a cualquier operador le van a decir que no hay pasajes en el eje troncal, mucho más para estas fechas”, expresó.

Monopolio. Delgadillo insistió en que se sienten discriminados por la ATT, ya que —en su criterio— debe haber la libre competencia y se debe cuidar que no hayan monopolios para que los operadores tengan las mismas condiciones en un mercado regulado y competitivo.

Ecojet es una empresa de reciente creación con sede en Cochabamba y cuenta con oficinas en La Paz, Santa Cruz, Sucre, Tarija, Trinidad y Riberalta. La aerolínea cuenta con dos aviones Avro RJ85 de industria británica. Las aeronaves tienen capacidad para 93 pasajeros, 5.000 kilos de carga, llevan cuatro motores y se caracterizan por ser seguras.

Bautizo. La nave que llegó de Cochabamba a suelo cruceño fue bautizada por los carros bomberos. Foto: El Día
Bautizo. La nave que llegó de Cochabamba a suelo cruceño fue bautizada por los carros bomberos. Foto: El Día

(La Razón /El Deber).-La aerolínea Ecojet inició ayer oficialmente sus operaciones comerciales con un vuelo inaugural de Cochabamba a Santa Cruz, convirtiéndose en una nueva alternativa para los usuarios del mercado aeronáutico boliviano, sostuvieron sus ejecutivos en la presentación.

“Hace tres meses hicimos una presentación del proyecto de la empresa Ecojet y hoy se materializa con la inauguración del primer vuelo comercial que aterriza en Santa Cruz, donde nació el plan”, dijo ayer Linder Delgadillo, gerente general de Ecojet.

Bautizo. La nave que llegó de Cochabamba a suelo cruceño fue bautizada por los carros bomberos. Foto: El Día
Bautizo. La nave que llegó de Cochabamba a suelo cruceño fue bautizada por los carros bomberos. Foto: El Día

El ejecutivo explicó que el emprendimiento cuenta con una inversión económica de $us 10 millones de capitales bolivianos. Inicialmente operará con dos naves de fabricación inglesa de 92 pasajeros en las rutas troncales del país. Y de acuerdo con la demanda del mercado incorporará más aeronaves, anunció.

Erwin Gonzales, presidente de la aerolínea, agradeció a la población cruceña, a los acciones y al directorio de la compañía por haber soñado con la implementación de una compañía con alta tecnología, que hoy es una realidad. “Nosotros hemos cumplido con presentar una nueva opción, ahora esperamos ser la mejor elección de todos los usuarios”, dijo.

A las 10:45 de ayer, la primera aeronave de Ecojet aterrizó en el aeropuerto de Viru Viru de Santa Cruz con tarifas promocionales, entrando a competir en el espacio aéreo nacional.

Delgadillo aseguró que la promoción se extenderá por un mes a fin de demostrar a los viajeros la calidad de sus servicios.

“La ruta Santa Cruz – Sucre tiene una tarifa promocional de Bs 195, siendo que su costo normal supera los Bs 300 en cualquier aerolínea”, recalcó el portavoz de Ecojet.

Esta promoción solo durará un mes, afirmó Delgadillo, pero aclaró que el precio normal se mantendrá en Bs 289, dejando un margen de ahorro a los usuarios de $us 10, aproximadamente.

En una consulta realizada a otras aerolíneas con rutas similares, se pudo constatar que la tarifa de Riberalta a Trinidad en Aerocon tiene un costo de Bs 924, mientras que en Ecojet el precio es de Bs 567.

De igual manera el pasaje Cochabamba – Sucre en Ecojet tiene una tarifa de Bs 193, mientras que Boliviana de Aviación (BOA), según su página en línea se oferta a Bs 287.

Delgadillo indicó que en su primera fase la aerolínea tendrá vuelos diarios a Cochabamba, Sucre, Trinidad- Riberalta contará con tres frecuencias semanales.

Desde Santa Cruz se tendrá un servicio diario a Sucre y dos frecuencias directas hacia Beni, a las ciudades de Trinidad y Riberalta.

Ampliarán sus rutas 

Los representantes de Ecojet aseveraron que en el lapso de dos semanas estarán ampliando las rutas a Cobija y Tarija, integrando de esa manera al resto del país.

En Ecojet adelantaron que el número de aviones se ampliará en función de la demanda

  Datos  

Capacidad
Las aeronaves AVRO RJ85 le perimitirán a Ecojet transportar 93 pasajeros, con una capacidad de carga de 3.000 kilos.

Inversión
La inversión, que bordea los $us 10 millones, procede un 100% de capitales bolivianos

Nuevas rutas
En dos semanas Ecojet llegará a Tarija y Cobija.

(Edgar Toro, La Razón).-La demanda de pasajes aéreos crecerá 17% este año debido al buen momento económico por el que está pasando el país, aseguró el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, quien dijo que este crecimiento es más “de lo planificado” por el Gobierno.

boa b737-300“Este año creceremos en la demanda de pasajes en avión el 17%, eso en términos generales. Esto es lo que tiene que enfrentar Boliviana de Aviación (BoA), (que) está aceptando el reto”, porque el mercado “está creciendo más rápido de lo planificado”, expresó el ministro Sánchez en contacto con La Razón en Trinidad.

De acuerdo con los datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), publicados en este diario el 28 de agosto de este año, al primer semestre de 2013, el flujo de pasajeros aumentó en 21% respecto a similar periodo de la gestión pasada.

Empresas. En ese reporte se incluye a las líneas aéreas BoA, Amaszonas, Aerocon y la desaparecida AeroSur. Al primer semestre de la gestión pasada se transportaron 630.122 pasajeros, mientras que en el mismo periodo de 2013 se trasladaron 759.597 viajeros en el mercado nacional.

Las cifras del Ministerio de Obras Públicas indican que desde 2009 hasta 2012 se transportó 3,4 millones de pasajeros, habiéndose realizado en ese periodo 37.132 vuelos. Sólo en 2012 se movilizó 1,5 millones de viajeros y, tomando en cuenta que noviembre y diciembre son temporadas altas, se calcula que esa cifra será superada ampliamente este año.

El gerente general de BoA, Ronald Casso, al momento de inaugurar la nueva ruta a Trinidad, el lunes 18, indicó que sólo ese día “BoA transportaba 6.000 pasajeros en 70 vuelos diarios”, para ver la dimensión de la cantidad de viajeros que se movilizan  en avión. Acotó que sólo a Trinidad se proyecta que en un mes moverán entre 60.000 a 70.000 pasajeros. Por otro lado, sostuvo que “medir” la demanda es un poco complicado porque existen dos factores: el mercado regulado y el no regulado.

Precisó que BoA creció 23% entre 2012 y 2013 en cantidad de pasajeros,  pero citó como ejemplo que “si un pasajero del mercado regulado se va al no regulado”, la estadística varía.  Respecto a la participación del mercado, Casso expresó que en el mercado regulado la aerolínea estatal tiene el 84% de participación y en el no regulado, incluyendo al TAM (Transporte Aéreo Militar), el 65%.

En cuanto a generación de recursos, el ejecutivo de BoA sostuvo que la empresa aérea estatal el año pasado generó $us 12 millones de utilidad. Para este año, dijo que efectuaron una inversión muy fuerte con la apertura de operaciones a Madrid, España. Estima que los ingresos hasta fin de año serán de Bs 1.400 millones.

BoA tiene planificado ampliar su flota de aeronaves a 15. Actualmente tiene diez aviones para las rutas nacionales y uno para el exterior. El Ministro de Obras Públicas anunció que el próximo año se comprará cuatro aviones más de procedencia china.

Consultado acerca de si hay mayor o menor demanda sobre el uso de aeropuertos, el funcionario señaló que “ése es un dato muy importante porque hay un incremento” y se da porque es “producto del crecimiento de la economía en el país”.

Comentó que por la buena administración de la economía se incrementaron las reservas, los ahorros, y que el ritmo de crecimiento está por encima del 6%. “Eso significa que (el buen momento) le ha llegado a la gente”, manifestó la autoridad.

Apertura a ciudades intermedias

Boliviana de Aviación (BoA) tiene planificado cubrir las ciudades intermedias del país en la siguiente gestión. El gerente general de BoA, Ronald Casso, dijo que se planea llegar a Riberalta, Guayaramerín, Uyuni, entre otras poblaciones. “Queremos cubrir esos espacios por el tema turístico que es importante”.

BoA apunta a Salta y Miami

La aerolínea estatal hizo todos los trámites para viajar a Salta, Argentina, y Miami, Estados Unidos, desde el próximo año y sólo espera la respuesta de las autoridades de estos países, expresó Ronald Casso. Actualmente, la línea aérea nacional llega a Madrid, Buenos Aires y Sao Paulo, precisó.

ecojet, Bolivia

Economía Bolivia.- Finalmente, un nuevo competidor en el transporte aéreo incursiona en cielos nacionales proporcionando una mayor oferta de vuelos a los viajeros del país. La aerolínea, que arrancó como proyecto en mayo de 2012 con capitales de empresarios cruceños y cochabambinos,  iniciará vuelos el viernes de la próxima semana.

A la fecha, dispone de un personal integrado por unas 100 personas. La inversión es de alrededor de 10 millones de dólares americanos en esta primera etapa de su existencia, que culminará con el inicio de sus operaciones.

Según el gerente general de la compañía aérea, Linder Delgadillo, esto será posible siempre y cuando reciba hoy su Certificado de Explotación Aérea (CEA) de manos de la Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transporte (ATT).

En el acto de presentación en el Hotel Cochabamba, anoche, los ejecutivos y trabajadores manifestaron que el objetivo de  Ecojet está ofrecer vuelos seguro a precios asequibles, en principio,  a nueve ciudades entre principales e intermedias del país.

Una vez que cuente con el CEA, Ecojet podrá realizar vuelos destinados al transporte de pasajeros, de carga y  correo, servicios para los que le habilita el Certificado de Operador Aéreo (COA) que le otorgó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), según su gerente.

Flota inicial

Ecojet operará con dos aviones AVRO RJ85 (de fabricación inglesa), con capacidad para transportar 93 pasajeros cada uno.

Destinos

Cochabamba (donde estará su base de operaciones), Santa Cruz, La Paz, Trinidad, Potosí, Sucre, Cobija, Guayaramerín y Riberalta.

Alianza con agencias y oficinas

Se pretende tener oficinas en todas las ciudades mencionadas arriba, de momento, cuentan con oficinas en cuatro ciudades fuera de la base de operaciones y se alió con 300 agencias de viaje, lo que les permite contar con 500 puntos de venta en el país. Los interesados deben llamar a su línea  901105055.

Ceremonia de presentación

Se expuso los motivos por los cuales se puso en marcha la aerolínea y permitió invitar a muchas agencias de viajes con las que se busca alcanzar una alianza estratégica.